La Peugeot 208 a conquis de nombreux automobilistes depuis son lancement en 2012. Néanmoins, comme pour tout modèle, certaines versions présentent des faiblesses qu’il convient de connaître avant de passer à l’achat. Notre expérience dans la formation de conducteurs nous a permis d’observer de près les performances et les défauts de cette citadine populaire. Nous vous proposons un tour d’horizon des modèles à éviter et des points de vigilance à garder à l’esprit.
En bref :
| Aspects principaux | Détails à retenir |
|---|---|
| Moteurs à éviter | Éviter le 1.2 PureTech (2012-2016) et le 1.6 BlueHDi (jusqu’à 2015) |
| Années problématiques | Être vigilant sur les modèles 2012-2014, vérifier les versions 2015-2017 |
| Finitions déconseillées | Considérer avec prudence les finitions Access et Like, équipement trop basique |
| Transmission à surveiller | Éviter la boîte automatique EAT6 (2014-2016), préférer les versions plus récentes |
| Vérifications essentielles | Contrôler l’historique d’entretien, le kilométrage et effectuer un essai approfondi |
| Versions recommandées | Privilégier les modèles à partir de 2017, notamment le 1.2 PureTech 82ch |
Les moteurs problématiques de la Peugeot 208
Parmi les éléments cruciaux à considérer lors de l’achat d’une Peugeot 208 d’occasion, le choix du moteur est primordial. Certaines motorisations ont malheureusement été source de désagréments pour leurs propriétaires. Voici les principaux moteurs à surveiller de près :
Le moteur essence 1.2 PureTech (2012-2016) est particulièrement sujet à caution. Ce bloc a connu des problèmes récurrents, notamment :
- Des défaillances de la courroie de distribution
- Une surconsommation d’huile anormale
- Des fuites d’huile persistantes
- Des pannes de pompe à huile
Ces soucis techniques peuvent entraîner des coûts de réparation élevés, parfois supérieurs à la valeur résiduelle du véhicule. Il est donc judicieux d’éviter ces versions, à moins d’avoir un historique d’entretien impeccable et des garanties solides.
Le moteur diesel 1.6 BlueHDi, produit jusqu’en 2015, n’est pas en reste en termes de problèmes potentiels. Les principaux points faibles identifiés sont :
- La vanne EGR, sujette à l’encrassement
- Le filtre à particules, qui peut se colmater prématurément
- Le turbo, dont la fiabilité est mise à mal sur certains exemplaires
L’entretien de ces moteurs diesel s’avère souvent coûteux, en particulier sur les modèles ayant dépassé les 100 000 kilomètres. Notre expérience en tant que formateurs nous a montré que ces problèmes peuvent survenir de manière inattendue, perturbant l’apprentissage de nos élèves conducteurs.
Soulignons que des problématiques similaires peuvent être observées sur d’autres modèles de citadines. Par exemple, la Fiat 500 présente également des versions à éviter, notamment en raison de moteurs peu fiables sur certaines années de production.
Les années de production à surveiller
Au-delà des motorisations, certaines années de production de la Peugeot 208 sont plus problématiques que d’autres. Nous avons constaté que les premiers millésimes nécessitent une attention particulière :
Les modèles produits entre 2012 et 2014 ont été les plus touchés par divers soucis :
- Des problèmes électroniques récurrents
- Des pannes du tableau de bord
- Une usure prématurée des suspensions
Ces défauts de jeunesse ont souvent été corrigés sur les versions ultérieures, mais restent un point de vigilance pour les acheteurs de 208 d’occasion.
Les versions 2015-2017 ont connu des améliorations, mais présentent encore quelques faiblesses :
- Des problèmes de direction assistée
- Des dysfonctionnements du système de freinage
Il est crucial de vérifier l’historique d’entretien et de réparation de ces modèles avant tout achat. Un essai routier approfondi, d’au moins 30 minutes, permettra de détecter d’éventuelles anomalies.
En tant que passionnés d’automobile, nous recommandons vivement de faire effectuer un diagnostic électronique complet avant l’achat d’une 208 d’occasion. Cette précaution peut vous éviter bien des désagréments futurs.
Équipements et finitions : les versions à éviter
Le choix de la finition d’une Peugeot 208 est également crucial pour garantir une expérience de conduite satisfaisante. Certaines versions se sont révélées décevantes, tant en termes de confort que de fiabilité :
Les finitions Access et Like sont à considérer avec prudence. Bien que plus abordables, elles présentent des inconvénients notables :
- Un équipement trop basique pour les standards actuels
- Des matériaux de qualité inférieure, sujets à une usure rapide
- Un confort de conduite limité, peu adapté aux longs trajets
Ces versions d’entrée de gamme peuvent sembler attrayantes au premier abord, mais risquent de décevoir à l’usage, en particulier pour les conducteurs exigeants.
La boîte automatique EAT6 (2014-2016) a également fait l’objet de critiques. Les principaux problèmes relevés sont :
- Des à-coups désagréables lors des changements de rapport
- Des retards dans les passages de vitesse, nuisant à la réactivité du véhicule
- Une consommation de carburant légèrement supérieure aux versions manuelles
Si vous envisagez une 208 avec boîte automatique, privilégiez les modèles plus récents qui ont bénéficié d’améliorations significatives.
Remarquons que ces problématiques ne sont pas exclusives à Peugeot. Par exemple, certains moteurs Ford Puma ont également connu des années à éviter, illustrant l’importance d’une recherche approfondie avant l’achat d’un véhicule d’occasion, quelle que soit la marque.
Recommandations pour un achat avisé
Fort de notre expérience dans la formation de conducteurs, nous avons élaboré un tableau récapitulatif des points essentiels à vérifier avant l’achat d’une Peugeot 208 d’occasion :
| Critère | Points de vigilance |
|---|---|
| Historique d’entretien | Complet et régulier |
| Kilométrage | Éviter >150 000 km sans historique clair |
| État général | Pas de signes d’usure excessive ou de réparations approximatives |
| Prix | Méfiance si anormalement bas par rapport au kilométrage |
| Essai routier | Minimum 30 minutes, sur différents types de routes |
En tant que formateurs, nous insistons sur l’importance de la sécurité et de la fiabilité d’un véhicule. Un modèle bien entretenu et fiable contribue non seulement à la sérénité du conducteur, mais aussi à la sécurité de tous les usagers de la route.
N’oublions pas que la Peugeot 208 reste globalement une excellente citadine. Les versions les plus récentes, notamment à partir de 2017, ont corrigé bon nombre des défauts initiaux. Les modèles à privilégier sont :
- Le 1.2 PureTech 82ch (à partir de 2017)
- Le 1.6 HDi 92ch (2014-2017)
- Les versions GT Line (2018-2020)
- La e-208 (après mi-2020) pour ceux optant pour l’électrique
Pour terminer, bien que certains modèles de Peugeot 208 soient à éviter, une recherche minutieuse et des vérifications approfondies vous permettront de dénicher une perle rare. N’hésitez pas à faire appel à un professionnel pour un diagnostic complet avant votre achat. Votre sécurité et votre satisfaction à long terme en dépendent.
