Comme passionnés de deux roues, nous savons combien la vitesse maximale d’une moto représente un critère déterminant pour de nombreux motards. La Yamaha YZF R125 s’est forgée une solide réputation dans le segment des 125 cm³ sportives. Examinons en détail les performances de cette machine japonaise qui offre une expérience sportive exceptionnelle aux titulaires de permis A1 ou B avec formation 125.
En bref :
| Points essentiels | Détails à retenir |
|---|---|
| Performances du moteur | Exploiter le monocylindre 4 temps de 124,7 cm³ développant 15 chevaux à plus de 9000 tr/min. |
| Vitesse maximale | Atteindre entre 120 et 137 km/h en version d’origine selon les conditions de pilotage. |
| Innovations techniques | Bénéficier du système VVA sur les versions récentes pour une meilleure exploitation du moteur. |
| Partie cycle performante | Profiter du cadre Deltabox et de la fourche inversée pour une tenue de route exceptionnelle. |
| Possibilité de débridage | Considérer les implications légales avant de viser une vitesse jusqu’à 160 km/h en version modifiée. |
| Comparaison concurrentielle | Se démarquer par une stabilité exceptionnelle à haute vitesse par rapport aux autres 125 sportives. |
Performances de la Yamaha YZF R125
La Yamaha YZF R125 est propulsée par un monocylindre 4 temps de 124,7 cm³ développant 15 chevaux (11 kW) à 9 000 tr/min sur les versions 2018, puis à 10 000 tr/min sur les modèles 2019. Avec un couple de 12,4 Nm à 8 000 tr/min pour la version 2018, légèrement réduit à 11,5 Nm sur la mouture 2019, cette petite sportive offre des sensations dignes de sa grande sœur, la R6.
En version d’origine, la vitesse maximale de la Yamaha YZF R125 se situe généralement entre 120 et 137 km/h. Ces variations s’expliquent par plusieurs facteurs comme le poids du pilote, les conditions météorologiques ou l’état de la route. Lors de nos essais sur circuit, nous avons constaté qu’en fond de sixième et dans des conditions idéales, la moto peut atteindre entre 130 et 140 km/h compteur, avec le moteur tournant à environ 11 000 tours/min au rupteur.
Le système VVA (Variable Valve Actuation) introduit sur la version 2019 constitue une avancée technique majeure, permettant une meilleure exploitation du moteur. Cette distribution variable optimise le rendement à tous les régimes et améliore sensiblement les performances. L’élargissement du pneu arrière de 130 à 140 mm sur les versions récentes contribue également à une meilleure motricité.
La partie cycle de la R125 mérite une attention particulière. Son cadre Deltabox en acier associé à une fourche inversée de 41 mm confère à cette petite sportive une tenue de route remarquable, même à haute vitesse. L’étrier de frein radial 4 pistons mordant un disque de 292 mm assure une décélération puissante et sécurisante. Nous recommandons d’un autre côté de prévoir une vérification technique régulière pour maintenir ces performances optimales.
Caractéristiques techniques liées aux performances
Ce qui impressionne sur la Yamaha YZF R125, c’est sa conception résolument orientée vers la performance. Avec un poids oscillant entre 140 et 144 kg selon les versions, cette petite sportive affiche un rapport poids/puissance favorable pour sa catégorie. L’alimentation par injection électronique avec corps de papillon de 30 mm assure une réponse précise à l’accélération.
La boîte de vitesses à 6 rapports équipée d’un embrayage anti-dribble (assisté sur les versions récentes) offre des passages de rapports nets et précis, essentiels pour exploiter pleinement le potentiel du moteur. Cette qualité est particulièrement appréciable lors des sessions d’apprentissage sur le plateau moto, où la progressivité de commande facilite la maîtrise de la machine.
L’évolution des versions au fil des ans témoigne de la volonté de Yamaha d’améliorer constamment son modèle phare en 125 cm³. L’ergonomie a été revue sur la version 2019, proposant une position légèrement moins radicale, bien que toujours résolument sportive. L’instrumentation a également fait un bond en avant, évoluant vers un écran TFT de 5 pouces avec connectivité Bluetooth sur les versions les plus récentes.
Nous avons particulièrement apprécié l’apparition du contrôle de traction sur les dernières itérations, une fonction habituellement réservée aux motos de plus grosse cylindrée. La version 2019 a également vu sa boîte à air doubler de volume, passant à 5,5 litres, améliorant ainsi le flux d’air vers le moteur et, donc, ses performances.
Vitesse maximale débridée et modifications
La question du débridage revient souvent chez les propriétaires de Yamaha YZF R125. En version débridée, certaines sources indiquent que la vitesse maximale peut atteindre jusqu’à 160 km/h. Toutefois, nous tenons à rappeler que le débridage peut avoir des implications légales importantes et des conséquences sur l’assurance de votre véhicule.
Plusieurs méthodes existent pour augmenter les performances de la R125, comme la modification de l’ECU, le remplacement de l’échappement ou l’ajustement des rapports de démultiplication. Certains utilisateurs mentionnent le changement du pignon de sortie de boîte, bien que les avis divergent sur cette modification. Le kit 180 cc Malossi est également cité comme une solution pour augmenter significativement les performances.
Un rodage approprié du moteur, souvent négligé selon certains utilisateurs, peut aussi contribuer à libérer quelques chevaux supplémentaires. Nous insistons sur l’importance de maintenir une pression optimale des pneus pour maximiser les performances tout en préservant la sécurité, particulièrement à haute vitesse.
La position du pilote joue également un rôle crucial dans l’atteinte de la vitesse maximale. En adoptant une position dite « en limande » sur le réservoir, le pilote améliore l’aérodynamisme et peut gagner quelques précieux kilomètres/heure. Par contre, cette position peut s’avérer fatigante sur de longs trajets, notamment sur autoroute.
Comparaison avec d’autres motos de 125 cm³
Dans le segment des 125 cm³ sportives, la Yamaha YZF R125 se positionne parmi les plus performantes en termes de vitesse. Ses concurrentes directes, comme l’Aprilia RS125 italienne, peuvent atteindre des vitesses comparables. Cette dernière, en mode « full power », est capable d’atteindre 140 km/h contre 120 km/h en mode bridé.
Ce qui distingue la Yamaha YZF R125 de sa concurrence, c’est sa stabilité exceptionnelle à haute vitesse. Son bras oscillant en aluminium surdimensionné contribue grandement à cette qualité, rassurant le pilote même lorsque l’aiguille du compteur approche les limites de la machine.
Nous apprécions particulièrement le fait que, malgré des performances élevées pour sa catégorie, la R125 reste une moto fiable et durable. Les vibrations sensibles dans les repose-pieds à haut régime représentent peut-être le seul bémol à cette expérience autrement exceptionnelle.
En définitive, la Yamaha YZF R125 propose un excellent compromis entre performances, sensations et accessibilité pour les jeunes pilotes ou les détenteurs de permis B souhaitant s’initier aux joies de la moto sportive. Sa vitesse maximale, oscillant entre 130 et 140 km/h en version d’origine, offre déjà de belles sensations tout en maintenant un niveau de sécurité adapté aux pilotes moins expérimentés.
